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Saranac III - Histoire

Saranac III - Histoire

Saranac III

(Mineplanter: dp. 5.150 (n.), 1. 375'; b. 42'; dph. 27'; dr. 18'6" (moyenne), s. 17 k.; cpl. 347; a. 1 5 ", 2 3", 2 mg.)

Le troisième Saranac (ID. No. 1702) a été lancé en 1899 en tant que bateau à vapeur côtier par la Delaware River Ship Building Co., Chester, Pennsylvanie, et reconstruit en 1909 par la Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Virginie. Le 6 décembre 1917, il a été acquis par la Marine sous charte de l'Old Dominion Line pour laquelle il avait navigué entre New York et Norfolk sous le nom de SS Hamilton. Rebaptisé Saranac lors de son acquisition, il a été converti en planteur de mines au chantier de réparation James Shewan and Sons, South Brooklyn N.Y., et mis en service le 9 avril 1918, le Comdr. Sinclair Gannon aux commandes.

Sa conversion retardée par des pénuries de matériel et des problèmes de main-d'œuvre, Saranac a terminé la formation et l'équipement en mai et juin. Le 16 juin, il a navigué vers l'Écosse pour participer à la pose d'un projet de barrage de mines entre les Orcades et la Norvège pour fermer cette avenue à l'Atlantique et limiter l'activité des sous-marins allemands à la mer du Nord. Elle est arrivée à Inverness le 29 ; et, le 14 juillet, s'est dirigé vers le champ de mines pour planter 597 mines. Avant la fin du mois, elle avait effectué une deuxième excursion qui portait son total à 1 177. Au cours du mois d'août, des pannes de son appareil minier et de son usine d'ingénierie ont empêché les activités minières, mais, début septembre, elle est retournée aux champs. Le 7, elle a planté 600 mines et le 20 en a ajouté 600 autres.

Lors de sa troisième excursion dans la zone de barrage au cours de ce mois, du 26 au 28 septembre, Saranac a subi sa seule perte de la Première Guerre mondiale. G.C. Anderson, BMC, est passé à la mer lorsque le câble d'amarrage de la paravane bâbord s'est séparé dans l'après-midi du 27. Tous les efforts pour le récupérer ont été infructueux.

Entre cette date et le 26 octobre, date à laquelle elle a planté sa dernière mine, Saranac a effectué quatre excursions dans les champs et a posé 2 445 autres mines. Le 11 novembre, elle reçut la nouvelle de l'armistice et se prépara peu après à rentrer chez elle. À la fin du mois, il quitte Inverness pour Scapa Flow où son équipage voit les navires allemands se rendre. Le 8 décembre, elle a commencé à regagner les États-Unis. Naviguant via les ports anglais et portugais, il est arrivé à Hampton Roads, en Virginie, le 3 janvier 1919, et plus tard dans le mois, il a rejoint le Philadelphia Navy Yard. Là, le 19 mars 1919, elle a été désarmée et livrée au Conseil d'expédition des États-Unis pour le retour à son propriétaire.


Bienvenue à Saranac !

Au moment où j'écris ces lignes, tout le monde espère que nous en sommes au point où la pandémie s'estompe. Cette expérience nous aide à réaliser à quel point l'ancienne normalité était bonne. L'été est là et j'espère que cela aidera nos perspectives.

La Ville est particulièrement occupée cette année en raison des projets en cours. Beaucoup d'entre vous ont probablement remarqué la construction de notre nouvelle installation de stockage de sable et de sel. Vous avez probablement observé la nouvelle zone où le sable de l'ancien tas de sable est stocké. C'était juste une partie de ce que l'équipe de route devait faire pour préparer le nouveau bâtiment. Ils devaient également préparer un terrain plat selon des normes rigoureuses. Le service des routes a fait un travail remarquable, notamment en passant sous le niveau du sol jusqu'à un niveau de base approprié, puis en remontant le niveau en utilisant du matériel qu'il a pu acquérir de notre fosse sur la route de Nashville. Le matériau qu'ils ont trouvé a donné d'excellents résultats de compactage.

Nous essayons toujours de résoudre les problèmes concernant le pont proposé sur Square Dashnaw Road. Nous avions insisté pour que le projet fasse l'objet d'un appel d'offres l'année dernière ou en janvier 2021. La conception technique n'a pas été terminée à temps pour que cela se produise. Les offres ont été déposées à la mi-avril. Les soumissions tardives ont tendance à augmenter les coûts, et la soumission la plus basse a fait dépasser le budget du projet de près de 500 000 $. La majeure partie de cet excédent aurait été supportée par les résidents de la ville. Le Conseil était extrêmement réticent à accepter l'offre la plus basse. Au moment critique, il a été révélé que les composants ne seraient pas disponibles pendant la période où le travail était autorisé dans l'eau. Nos ingénieurs n'avaient pas pris de dispositions pour que les travaux se poursuivent jusqu'en 2022, nous n'avions donc pas d'autre choix que de rejeter toutes les offres. Nous continuons de chercher une solution viable à ce problème.

Notre mise à niveau de l'éclairage public est presque terminée, ce qui devrait entraîner des économies importantes à l'avenir. Des plans sont en cours pour une structure sur Town Green, ainsi que pour un éventuel hommage à un ancien combattant. Nous étudions également d'autres améliorations au parc Picketts Corners. Nous avons réensemencé une partie de la pelouse de l'hôtel de ville et je suis très heureux que notre drapeau soit maintenant éclairé la nuit. Nous attendons également notre générateur de secours sous peu.

L'un de nos projets les plus banals impliquait nos ordinateurs. Quand je suis arrivé ici, on m'a informé que nos ordinateurs étaient vieux et manquaient de sécurité nécessaire. Comme je ne suis pas un passionné d'informatique, c'était un problème difficile pour moi. Nous avons maintenant de nouveaux ordinateurs capables du niveau de sécurité exigé par les municipalités.

L'une de mes attentes lorsque je suis arrivé à ce poste était que j'entendrais beaucoup de plaintes. Cela ne s'est pas produit. Nous recevons occasionnellement des plaintes, mais la plupart sont légitimes. Cela me dit que nous sommes une communauté de faiseurs, pas de râleurs. Cela étant dit, je veux entendre parler de vos problèmes, même s'il s'agit de plaintes.

Le personnel SERA toujours disponible pour mener les affaires normalement par téléphone ou par e-mail.

Mary Bell - Greffière [email protected] 518 293 6666 x.3

Meg Bobbin - Secrétaire du superviseur [email protected] 518 293 6666 x. 2

Tim Napper - Superviseur [email protected] 518 293 6666 x.1

ANNONCE DE LA RÉUNION DU CONSEIL

But: 12 juillet Séance de travail

Lieu : Mairie à 18h

But: Réunion ordinaire le 28 juin

Lieu : Mairie à 18h

Nous utiliserons notre site pour informer nos résidents et voisins de ce qui se passe dans notre belle ville. Vous trouverez ici de nombreuses ressources utiles ainsi que des informations sur notre histoire. Profitez de nos galeries de photos et de vidéos. Consultez nos événements, départements, formulaires et documents ainsi que l'annuaire des entreprises locales. Nous vous encourageons à assister à nos réunions du conseil à 18h00 le quatrième lundi de chaque mois à l'hôtel de ville. N'oubliez pas de nous suivre sur Facebook.


Allen "Tom" T. Clément III

Allen Thomas Clement III “Tom” est décédé paisiblement en écoutant le chanteur/compositeur Tom Rush’s “River Song” à Elderwood of Uihlein à Lake Placid le 11 juillet 2019. À ses côtés se trouvaient son fils Josh Clement et toute sa vie ami Billy Allen.

Tom, ou T.C., comme de nombreux amis le connaissaient, est né à Washington, D.C. et a grandi dans une ferme du Maryland. Après avoir passé de nombreux étés à Saranac Lake, il s'y est installé à temps plein, fréquentant à la fois ses années junior et senior à l'école secondaire Saranac Lake. Il en sort diplômé en 1971.

Tom aimait faire du bateau sur la rivière Saranac et la chaîne de lacs. Il a passé beaucoup de temps avec son épouse bien-aimée, Susan Corneau Clement, décédée avant lui en 2008, s'imprégnant des sons de la nature Adirondack dans leur camp sur l'île Papoose près de Miller Pond (Oseetah). Tout au long des épreuves et des tribulations de la vie, le duo a été une véritable équipe, offrant des sourires à tous ceux qui ont croisé leur chemin.

Tom était un passionné de guitare acoustique, comptant Tom Rush, Bob Dylan, Don Williams et Robbie Roberson comme quelques-unes de ses nombreuses influences. Il a dit à son fils, Josh, que tout comme Dylan devenait électrique au Newport Folk Festival de 1963, le jeune Clement deviendrait un jour acoustique à Saranac Lake. Il avait raison. Principalement. Tom laissait toujours une petite marge d'erreur, déclarant souvent : "C'est une bonne pratique".

Tom était un fan de la Ligue majeure de baseball, ne ratant jamais une occasion de voir son équipe, les Yankees, jouer. Le chapeau Orioles qu'il portait souvent était de tromper les habitants, qui peuvent parfois être un peu enragés. Surtout ces satanés fans de Cleveland. Tu sais qui tu es!

Tom aimait les chats, même s'il ne se souciait pas beaucoup de les nommer. Quelques-uns de ses compagnons félins au fil des ans étaient M. Cat, Mme Cat, Miss Kitty et Mama.

Tom vivait pour rire et possédait un esprit sarcastique sans pareil. Ceux qui ont croisé sa route racontent des histoires qui peuvent être vraies ou non. Tom dirait : « Si c'est ainsi qu'ils s'en souviennent, qui suis-je pour dire différent ? Tout le monde a passé un bon moment!” Bien que Tom ait beaucoup d'amis, deux le laissaient sourire en sachant qu'ils avaient fait la nécrologie. Rick Knobel et Billy Allen étaient frères pour toujours. (Demandez à Billy le tristement célèbre voyage que lui et T.C. ont fait à Summer Jam à Watkins Glen le 28 juillet 1973.)

Les survivants incluent le fils de Tom, Josh Clement, issu de son premier mariage avec la femme de Nancy Dufort Henry Josh, Holly, et leurs deux enfants, Colton et Lennon de Bloomingdale sœur Kathleen Clement (Jerry Jordan) de Parks, Arizona sœur Mary Clement Gunion (Bob Richter) d'Ocean City, Maryland et Berne, NY et nièces Laura Gunion, Molly Gunion et Sarah Gunion.

Ceux qui souhaitent se souvenir de Tom et en élever un en son honneur peuvent se joindre à leur famille et à leurs amis pour une réception Happy Hour de 15 h à 19 h. Lundi 9 septembre au Downhill Grill à Saranac Lake.

Tom était un homme qui aimait avoir le dernier mot de temps en temps. Imaginez-le crier ces mots alors qu'il fait ses adieux depuis sa porte sur la rue Pontiac. “Si je ne te vois pas dans le futur, je te verrai au pâturage !”

Les arrangements funéraires sont confiés à la Maison funéraire Fortune-Keough à Saranac Lake.


Contenu

Le projet Rocket III a débuté en 1998, dirigé par le responsable de la gamme de produits Triumph, Ross Clifford, et a commencé par de nombreuses recherches, en particulier aux États-Unis, où les gros croiseurs se vendaient bien. [4] Les principaux concurrents étaient la Harley-Davidson Ultraglide et la Honda Gold Wing. L'idée initiale était donc de développer un croiseur de performance de 1 600 cm3.

Le concepteur interne était John Mockett, [5] concepteur du Hesketh V1000, du Tigre et de la nouvelle Bonneville "rétro". Il a commencé à travailler avec David Stride, Gareth Davies et Rod Scivyer autour d'un moteur trois cylindres en ligne. Au début du projet, des configurations de quatre moteurs en ligne et de moteurs V6 ont été examinées, mais la conception triple montée longitudinalement a conduit au code de concept de conception nommé C15XB Series S1.

Mockett a expérimenté un style « futuriste » qui comprenait des silencieux « raygun » et un grand garde-boue arrière chromé, mais les groupes de discussion de consommateurs ne l’ont pas aimé. Le modèle S2 était une version simplifiée avec un garde-boue arrière plus traditionnel et plusieurs caractéristiques qui devaient aboutir à la conception finale. Encore une fois, les retours d'études de marché étaient qu'elle était encore trop radicale donc les lignes ont été simplifiées et lissées pour créer la Série S3.

Une partie de la raison du secret était la concurrence d'autres fabricants. Yamaha avait lancé le Road Star Warrior de 1 670 centimètres cubes (102 pouces cubes) en 2002, et Honda avait lancé le VTX1800. Triumph a donc décidé de mettre la barre plus haut et d'opter pour une cylindrée de 2 294 cm3.

Le premier moteur a été construit à l'été 2002 et testé à l'automne. Des vannes papillon doubles pour chaque corps de papillon ont été utilisées pour augmenter le contrôle et permettre à l'ECU de faire varier le débit de mélange et la carte d'allumage en fonction du rapport sélectionné et de la vitesse. La spécification de bougies d'allumage doubles par cylindre et d'injecteurs de carburant multi-trous par Mark Jenner (ingénieur en charge du ravitaillement, de l'allumage et des émissions) a permis à la Rocket III de respecter les limites d'émissions Euro IV au lancement. La courbe de couple est modifiée pour chaque rapport de démultiplication, permettant plus de 90 % du couple de sortie du moteur à 2 000 tr/min, offrant les niveaux élevés de flexibilité dont les concepteurs avaient besoin. Le démarreur de 1 500 W de la Rocket III fournit autant de puissance que le moteur de la toute première moto Triumph, le monocylindre de 1902 de Siegfried Bettmann de 1,75 chevaux (1,30 kW). [6]

La conception finale du prototype S3 avait un grand cadre tubulaire en acier à double colonne vertébrale, conçu par James Colbrook. [7] Andy Earnshaw était responsable de la conception de la boîte de vitesses et de la transmission par arbre d'un pneu arrière 240/50ZR16 spécifique au vélo. Les freins avant de haute spécification étaient des étriers jumelés à quatre pistons Daytona 955i avec des disques flottants de 320 mm et le frein arrière, développé spécifiquement à cet effet, était un étrier à double piston et un disque de 316 mm. La tenue de route est contrôlée par des amortisseurs arrière spécialement conçus et une première fourche avant « inversée » Triumph de 43 mm. [6]

En 2003, le prototype a été rebaptisé « Rocket », suite à une étude de marché, perpétuant l'héritage des motos BSA Rocket 3/Triumph Trident. Il a été dévoilé aux États-Unis le 20 août 2003, à San Antonio, au Texas. [8] Le lancement européen de la Rocket a eu lieu au Salon international de la moto de Milan, en Italie, le 16 septembre 2003. Vendue au Royaume-Uni à partir du printemps 2004, elle a reçu le prix de « Machine de l'année » par Actualités moto au Salon de la moto NEC 2004. Le lancement australien a eu lieu à Sydney en août 2004, avec 230 dépôts effectués avant qu'aucun n'ait été expédié dans le pays. [9]

En 2018, Mark Holmes, connu pour ses longues distances à moto, est devenu la première personne à faire le tour du monde sur une Triumph Motorcycles Ltd Rocket III. Mark a conduit une Rocket X en édition limitée, numéro 190 / 500, au départ de Londres le 1er. avril 2017, et de retour le 22. Août 2018. Il a parcouru près de 39 000 milles, sur 5 continents, en 506 jours. [10] [11] [12]

Malgré des études de marché approfondies, la Rocket III a eu du mal à trouver sa niche. Initialement destinée à percer le marché lucratif des croiseurs aux États-Unis, la Triumph a eu du mal à se faire accepter par les pilotes ultra-traditionnels de Harley-Davidson, qui ont à peine accepté le V-Rod de Harley-Davidson. [13] Le Thunderbird 2009 rivalise avec plus de succès avec les vélos Harley-Davidson. [14] Triumph étend son champ d'action : la Rocket III est désormais présente sur le marché des « musclebikes » et des « streetfighters », où le Yamaha V-Max a connu le succès, [13] [15] tandis que la Rocket III Touring fait son chemin vers le marché des grosses machines de tourisme. [14]

"Actualités motos" a déclaré à propos de la Rocket III: "C'est la moto la plus grosse et la plus badass que l'on puisse acheter. La Triumph Rocket III est une expérience incroyable et bravo à Triumph pour l'avoir fabriquée. Par rapport à une Harley, la Rocket III est une bonne affaire. C'est mieux freiné, plus rapide, se comporte mieux et c'est britannique. Les valeurs d'occasion restent élevées et si vous gardez 3 à 4 000 milles par an, elle ne se dépréciera pas plus vite qu'une Harley non plus". [16]

Fusée III Modifier

Le modèle original est sorti en 2004. Cette garniture de modèle n'est plus disponible. La Rocket III Roadster est désormais la seule version disponible. Ce modèle a été récompensé Croiseur de moto Vélo de l'année 2004 du magazine, Motocycliste's Croiseur de l'année 2004, et Cavalier de croisière magazine 2005 Vélo de l'année. [17] Ce modèle est la plus récente exposition au UK National Motorcycle Museum.

Rocket III Classique Modifier

Introduite en 2006, la version Classic a des marchepieds, des silencieux de différentes formes (silencieux) et un guidon « pullback ». Plus de choix de couleurs ont été ajoutés et la selle passager a été modifiée pour améliorer le confort.

En juin 2007, Triumph a utilisé le « marketing viral » pour promouvoir la Rocket III Classic en publiant une vidéo de production parodie bien faite sur YouTube et des sites Web de passionnés de vélo, [18] En septembre 2012 [mise à jour] , la vidéo comptait plus de 1,2 million vues. [19]

Rocket III Roadster Modifier

Le Roadster 2010 est le vélo le plus puissant de la gamme Rocket III, avec un couple revendiqué de 163 lb⋅ft (221 N⋅m) et une puissance de 146 ch (109 kW), ainsi qu'un double échappement, un par côté, au lieu de la disposition 2 et 1 précédente. Triumph l'appelle "le streetfighter musculaire ultime". [20]

Rocket III Tourer Modifier

Le modèle 2007 Tourer Limited Edition de courte durée n'était qu'un modèle classique avec l'ajout d'un pare-brise, de sacoches (sacoches), d'un dossier et d'un porte-bagages de l'usine, et d'un choix de schémas de peinture bicolore

Rocket III Touring Modifier

Triumph a commencé à développer la version Rocket III Touring en février 2004 après le lancement du modèle original, pour cibler le grand marché des cruisers qui représente 50 % de toutes les ventes de motos aux États-Unis. [21] En plus d'un nouveau design pour le cadre en acier et le bras oscillant, le modèle Touring a plus de couple à bas régime - 150 lb-pi à 2500 tr/min, mais moins de puissance à l'extrémité supérieure 106 ch (79 kW) à 6 000 rpm (réclamé). [2] Les nouvelles fonctionnalités incluent des instruments montés sur le réservoir et un interrupteur à défilement sur le guidon pour régler l'horloge et indiquer les plages de carburant. [22] La conception à cinq branches utilisée sur la Rocket III a été remplacée par des roues fendues en aluminium usiné et des pneus plus étroits ont été spécifiés pour améliorer la direction avec un pneu arrière 180/70 x 16 pour faciliter l'installation des sacoches amovibles de série, avec un pare-brise amovible et des amortisseurs arrière Kayaba. La Rocket III Touring a été abandonnée en 2017.


Accueilli pour la cure

Selon un récent documentaire sur la tuberculose, "The Forgotten Plague: The Deadly Story of Tuberculosis and the Hunt for a Cure", cette maladie avait une létalité extraordinaire. Il a tué une personne sur sept qui ont jamais vécu.

Ironiquement, la découverte que la tuberculose était causée par une bactérie offrait le premier espoir de découvrir un remède, mais aussi une nouvelle stigmatisation soudaine infligée à ses victimes. Les patients étaient considérés comme des sources d'infection et transformés en parias dans leur ville d'origine. Mais à Saranac Lake, les réglementations sanitaires à l'échelle de la ville limitent la contagion à un minimum extraordinaire et les gens n'avaient pas peur. Tout le monde, de tous horizons, se mêlait librement les uns aux autres et aux habitants de la ville.

Différents chalets de cure ont acquis la réputation de cuisiner la nourriture, de parler la langue et de répondre aux besoins et aux préférences de certains types de clientèle du monde entier. À Ramsey Cottage, les patients noirs venaient de tous les horizons, de membres du personnel issus de familles riches, d'ouvriers urbains et d'ouvriers agricoles ruraux, et d'Antillais ayant besoin d'un traitement. Leurs buffets du jeudi soir étaient légendaires, attirant chauffeurs et cuisiniers et autres domestiques des Grands Camps de la région.

Hall Cottage était la résidence de Bill et Sadie Hall. Bien qu'une partie de l'histoire de leur maison de cure ne soit pas claire, Sadie faisait partie du personnel qui a servi la riche famille Palmer de Saint-Louis. La famille a déménagé dans un manoir pour être avec un fils qui guérissait. Leur femme de chambre a mis en place un ménage séparé pour permettre à son mari de travailler comme traiteur très recherché pour les familles aisées de la région. Leur maison est devenue un lieu de rencontre pour tous les Noirs du village, patients et citadins. On se souvient universellement d'eux comme de personnes dont le cœur et la maison étaient ouverts à tous. Pendant des années, leur fête du Nouvel An était ouverte à tous les habitants du quartier.

Dans d'autres États, les races étaient strictement séparées dans des installations de traitement, même si les responsables de la santé savaient que tous les citoyens devraient être traités afin de lutter contre la peste blanche. Mais à Saranac Lake, ce n'était pas une pratique, pas plus que les autres centres de cure qui s'adressaient aux personnes issues de la Grèce ou de l'Italie, du travail en usine ou du spectacle. En fait, en raison des perspectives humanitaires et de la réputation mondiale du Dr E. L. Trudeau, de nombreux médecins et scientifiques éminents se sont formés à Saranac Lake. Ils ont ensuite transposé cette attitude égalitaire dans leur travail dans d'autres régions des États-Unis, exigeant un traitement égal pour tous leurs patients.


Histoire des écoles secondaires de Saranac Lake

Eh bien, je ferais mieux de qualifier ce titre. Cette chronique ne couvrira pas l'histoire du lycée actuel au 79 Canaras Ave. Les étudiants de première année de l'ancien lycée du 141 Petrova Ave. sont entrés dans le nouveau lycée en 1970. La dernière promotion de l'école Petrova était 1969.

Maintenant, restez avec moi ici … cette chronique m'a été demandée lorsque j'ai entendu quelques jeunes de Tops Market dire : “Hé, ce type connaîtra la réponse.” Ils sont venus me voir et m'ont demandé : “Pourquoi L'avenue Petrova s'appelait-elle Petrova ? » Je leur ai rapidement raconté l'histoire, et ils ont continué leur chemin.

L'histoire est si bizarre et inexacte, et donc, pour la toute première fois, ici même dans cet espace, nous racontons l'histoire absolument directe et honnête des deux premières écoles secondaires de Saranac Lake. Il y a eu des morceaux de cette histoire dans les colonnes précédentes, mais ici, tout est sous un même toit de journal.

Ce premier lycée, situé au 100, rue Main, site de l'hôtel Saranac d'aujourd'hui, a été inauguré en 1890 par le président Benjamin Harrison, notre 23e président et petit-fils de notre neuvième président, William Henry Harrison. La dernière promotion de 30 étudiants était en 1924.

Je doute qu'un POTUS ait jamais dédié un lycée dans une petite ville aux États-Unis. Comment est-ce arrivé à Saranac Lake?

Eh bien, je suis content que vous ayez demandé. Je me tourne vers mes chers lecteurs pour éclaircir tous les mystères. Voici donc la réponse de Henry D. “Buz” Graves Jr., qui habite juste à l'extérieur du village sur Trudeau Road.

Levi P. Morton était vice-président du président Harrison, de 1889 à 1893. M. Morton a construit le grand camp historique des Adirondacks sur Eagle Island en 1903.

École Petrova, 1948, dédiée 1925

Le camp a été vendu à Henry Graves Jr. et à sa femme Florence en 1910.

C'est, chers lecteurs, la version très courte de l'histoire de la façon dont le président Harrison a fini par consacrer le premier lycée de Saranac Lake - et pour une fois, un vice-président a dû faire quelque chose de grand et créer un peu d'histoire de Saranac Lake. .

J'ai un exemplaire en lambeaux de L'Entreprise daté du mercredi 18 février 1925, avec la page 1 remplie d'histoires sur l'ouverture du nouveau lycée sur l'avenue Petrova.

Au fil des ans, de nombreuses histoires ont circulé sur Mme Petrova, une célèbre ballerine russe, dansant sur la scène de l'école Petrova.

Eh bien, il s'avère qu'elle n'était pas russe et qu'elle n'était pas une danseuse. Son nom était Muriel Harding, elle est née à Tur Brook, en Angleterre, en 1884 et décédée à Clearwater, en Floride, en 1977 à l'âge de 93 ans.

Elle est arrivée aux États-Unis à un jeune âge, est devenue une actrice célèbre, a joué dans plus de deux douzaines de films, a écrit le scénario de plusieurs autres et a écrit trois pièces de théâtre. Son studio l'a présentée comme une aristocrate russe d'origine polonaise. Elle a publié son autobiographie, "Butter My Bread", en 1942.

Elle est arrivée à Saranac Lake en 1921, en tournée avec une troupe de théâtre pour un événement spécial en tant qu'invitée de William Morris, qui possédait la plus grande agence théâtrale des États-Unis. Il avait une grande et belle maison sur les rives du lac Colby connue sous le nom de Camp Intermission.

Elle était si célèbre que la rue et l'école portaient son nom de "scène". (Regarde la photo.)

“LE NOUVEAU LYCÉE EST LANCÉ AVEC DES LOUANGES ÉCLATANTES”

“Avec la cérémonie appropriée en présence de près d'un millier de personnes, le nouveau bâtiment scolaire destiné à abriter les écoles secondaires Saranac Lake Junior et Senior High a été inauguré lundi soir.

“Dr. Frank P. Graves, commissaire à l'éducation de l'État, qui devait prononcer le discours, a été retenu à Albany par une conférence législative impérative.

“Dr. James Sullivan, sous-commissaire, a représenté le ministère de l'Éducation lors de l'exercice.

« Le cadre de l'événement était le nouvel auditorium, qui fait partie de la nouvelle usine de l'école et qui doit être disponible à de nombreuses fins communautaires ainsi que pour l'utilisation de l'école. La scène était bordée de conifères, et avec le Conseil de l'éducation et les orateurs de la soirée étaient assis les membres du personnel enseignant et d'encadrement, ainsi que les architectes et le constructeur.

La majeure partie de l'histoire manque, avec le discours du Dr Sullivan, mais voici le fil conducteur :

“Citant des exemples politiques de pensée superficielle [ça ressemble à aujourd'hui], le Dr Sullivan exhorte les écoles modernes à enseigner aux générations futures à réfléchir.

C'était le thème du Dr Sullivan dans le discours de dédicace qu'il a prononcé lors de l'inauguration officielle de la nouvelle école publique de Saranac Lake à 650 000 $ [le lycée actuel qui a ouvert 45 ans plus tard a coûté 4 millions de dollars] dans le nouvel auditorium. ”

[Dr. Sullivan est probablement un autre parent de ma cousine, Beth Sullivan Bevilacqua, le bras droit du superviseur de Harrietstown, Mike Kilroy.]

Plus de présentations à la nouvelle école ont été présentées à la page 1 :

“Operetta emballe un nouvel auditorium — Plus de mille personnes sont ravies par le talent artistique des écoliers — ‘Hiawatha’s Enfance’ est joliment représentée dans la chanson, la danse et l'histoire.”

“Présenter la comédie à la New School — Junior Class pour apparaître dans le jeu, ‘Come Out of the Kitchen’ commence à 20 heures ce soir. Comédie en trois actes de A. E. Thomas, c'est l'offre dramatique de la semaine dans le nouvel auditorium dans un programme varié d'animations en lien avec la consécration du nouveau bâtiment.

Bien sûr, l'école est devenue plus célèbre en 1948 quand j'étais dans la classe de finissants.


Section centenaire du lac Saranac (vendredi 1er mai 1992)

Nous terminons la chronique des cinq samedis du mois de mai avec des extraits d'une publication tabloïd spéciale de 32 pages très ambitieuse et colorée de l'Enterprise.

C'est toujours une corvée de sortir mon jackknife et de réduire un si gros morceau de la merveilleuse histoire du lac Saranac en quelques centaines de mots et quelques images.

Activités pour la semaine du centenaire

Le bâtiment orné et majestueux orné d'un clocher et d'escaliers de secours massifs était l'école secondaire Saranac Lake, maintenant l'emplacement du magnifique hôtel Saranac. La dernière promotion de 31 étudiants est diplômée de l'école en 1924. Elle a ensuite été démolie pour construire l'hôtel.

Les Adirondack Singers ouvriront la semaine avec un concert à l'église St. Bernard suivi du dîner du centenaire organisé par la Women's Civic Chamber au Elks Club.

“Une soirée spéciale d'appréciation des enseignants est prévue le lundi 4 mai au Harrietstown Hall.

L'histoire unique du lac Saranac sera mise en scène lors d'une série de lectures au théâtre Pendragon le mardi 5 mai.

“Le service postal des États-Unis mettra en place un bureau de poste auxiliaire à l'hôtel de ville de Harrietstown offrant une annulation postale du centenaire d'une journée seulement le 6 mai.

“Ce même soir, la fanfare et la chorale de l'école secondaire Saranac Lake donneront un concert à l'hôtel de ville sous la direction de Fred Baker. Le chœur se produira sous la direction d'Helen Demon.

L'hôtel Saranac du Collège Paul Smith accueillera son traditionnel buffet du jeudi soir dans la salle de bal de l'hôtel.

Les célébrants du centenaire reviendront à l'hôtel Saranac le 8 mai alors que la salle de bal sera transformée en boîte de nuit de style années 1940. Le ‘Uptown Lounge’ proposera une variété de divertissements, notamment la magie joyeuse de Bo Jest, le Kosmic Konjurer, la musique jazz et swing de la chanteuse du 52nd Street Band, Helen Demong, le pianiste Tommie Gallagher et le guitariste Curt Stager et d'autres performances.

“Le reste de la semaine est rempli d'événements de pagayage sur le lac Flower jusqu'à Lower Saranac. Il y aura un festival musical toute la journée à Riverside Park avec une variété de vendeurs de nourriture, suivi d'un dîner complet de poulet et de grillades à Londres à partir de 4 :30 à 19h30

“Il y aura également de nombreux souvenirs du centenaire, notamment un livret commémoratif, des t-shirts, des sweat-shirts et des serviettes de plage.

“Centennial se termine par un feu d'artifice de gala au-dessus du lac Flower au crépuscule, parrainé par Marine Midland Bank.

“En plus de ces événements spéciaux, les vitrines du centre-ville présenteront une histoire photographique du quartier commerçant de Saranac Lake, et une exposition de photos des citoyens se tiendra dans la salle Cantwell de la bibliothèque gratuite de Saranac Lake.”

Paysage du village du lac Saranac

J'adore cette description (éditée) de la disposition physique du lac Saranac par le journaliste Matthew Russell :

Niché dans une vallée étroite à cheval sur un lac artificiel peu profond, ce village des Adirondacks a longtemps été l'un des plus grands centres de population du parc, abritant quelques milliers d'âmes robustes habituées aux hivers interminables et aux étés resplendissants de la région.

“Le village a été construit des deux côtés de la rivière Saranac, délimité au nord par le mont Pisgah, à l'est par le mont Baker et les collines autour de McKenzie Pond et à l'ouest par le mont Dewey et la baie Ampersand.

“La communauté s'est étendue pour couvrir la majeure partie du fond de la vallée, le long des collines et des rivages constructibles …”

Voici quelques-uns des annonceurs qui ont disparu au cours des 29 dernières années : Newman & Holmes, The Back Door, Currier Press, Snap Shot Photo, Club 86, Post Office Pharmacy, The Bakery Cafe, Pickreign Plumbing & Heating, Sentinel View Stables, The Porches Bed & Breakfast, Meyer Drugs, Gendron Lumber, Duso Sales & Service, XTC Ranch et Hathaway Boat Shop.


À propos du lac Saranac

Saranac Lake est un village de cinq mille habitants, situé près du centre des Adirondacks. Ce wiki couvre les communautés voisines qui composent le district scolaire central de Saranac Lake. Ces communautés partagent une grande partie de l'histoire de la « vie en plein air » de la région pour le travail et les loisirs, remontant au début du XIXe siècle. À la fin du XIXe siècle, Saranac Lake est devenu un centre de renommée internationale pour le traitement de la tuberculose, une maladie contagieuse qui affligeait les personnes dans la force de l'âge et tuait nombre de ceux qui la contractaient. Cette histoire a profondément marqué le village et ses environs, de son architecture à l'étonnante variété de personnes qui ont été attirées ici dans l'espoir d'une guérison, dont beaucoup sont restées. Pendant un certain temps, c'était aussi un centre de sports d'hiver, accueillant des compétitions internationales bien avant que Lake Placid, à proximité, n'accueille les Jeux olympiques d'hiver de 1932. Voir aussi : Une histoire du lac Saranac et la chronologie du lac Saranac.


Tout droit sorti du san

Entrez dans le concept de la Chaire Sanitarium, qui a ses origines en Allemagne, au sanatorium du Dr Brehmer. Le jeune Dr Peter Dettweiler était un patient là-bas, et il a proposé un lit et une chaise combinés qui ont contribué à rendre le repos forcé au lit plus confortable.

Le Dr Lawrason Brown a été tellement impressionné par l'idée qu'il a apporté le design au sanatorium Trudeau, où il était médecin résident, et l'a retravaillé dans le fauteuil inclinable Adirondack.

Dans l'édition du 23 avril 1904 de "The Lancet", D. Lloyd Smith du Manchester Sanatorium, Bowdon, Cheshire, a décrit comment il avait visité des sanatoriums en Allemagne et en Suisse à la recherche d'une chaise de sanatorium utile "qui pourrait être adaptée à n'importe quel patient ." Il a souligné que la conception originale, qui avait des dossiers et des sièges en rotin tissé, n'était pas très durable et que le retissage était long et coûteux. Il a décrit une chaise avec une structure en fer et un "matelas en fil métallique" d'une seule pièce avec un rembourrage supplémentaire en feutre épais "du type utilisé par les acrobates".

Alors que l'innovation se déroulait en Grande-Bretagne, le Dr Brown travaillait avec George Stark pour créer une chaise de durcissement qui pourrait répondre aux demandes complexes de soutien du patient, garder les objets à portée de main et convenir à la fois à une utilisation en intérieur et en extérieur. Avec l'ajout de roulettes stratégiques, la chaise de cure pouvait être roulée dans et hors des chambres et des porches.

Les patients ont été encouragés à passer le plus de temps possible à l'extérieur.

Fresh air was considered to be so important the publication of the Anti-Tuberculosis Campaign was named the "Journal of the Outdoor Life." An article in Volume 18 (January 1921) stated that:

George L. Starks & Company, of Saranac Lake, has received an order from the United States Public Health Service for 1,000 of their 'Rondack Reclining Chairs. After receiving bids on 100 reclining chairs of various styles, the United States Public Health Service chose the 'Rondack Recliner because of its advantages over any other reclining chair manufactured in the United States. The chair in its present form has been developed during the past twenty years from the experience of the doctors in Saranac Lake, who have specialized in the treatment of tuberculosis and from the requirements of the health-seekers whose physical condition demanded the maximum amount of rest and comfort. Mr. Starks has recently invented and had patented a knee adjuster which enables the patient to change the position of the knees and the entire body by simply moving a lever.

Tuberculosis patients would rest as much and as long as it took to get them better. which could be measured in years. To spend their waking, and even some of their sleeping, time in one piece of furniture meant that the cure chair had to be well-built and durable.

Local companies were formed to meet this demand. Especially The Adirondack Hardware Company.


Discover these historic golf resorts for experienced and beginner golfers.

100 Main Street Saranac Lake, New York 12983

The original property opened in 1927. A member of Historic Hotels of America since 1998.


Voir la vidéo: 6 Tadoussac Saranac 1960 (Janvier 2022).